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<title>Reichsstraße 1</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Reichsstraße 1</span></h1>

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</div>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<td colspan="2">Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-R

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="min-width:300px; text-align:center; font-weight:bold; padding:0; font-size: 110%; color:#000; background:#FC3;">Reichsstraße 1 im Deutschen Reich

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="text-align:center; font-weight:bold; padding:0; color:#000; background-color:#FC3; border:1px solid #FC3;">Basisdaten

</td></tr>

<tr>

<td style="padding:4px;">Betreiber:

</td>

<td style="padding:4px;"><span style="display:none;">NS-Staat</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="NS-Staat" title="NS-Staat"></a></span> <a href="NS-Staat" title="NS-Staat">Deutsches Reich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding:4px;">Gesamtlänge:

</td>

<td style="padding:4px;">1392 km

</td></tr>

<tr>

<p><a href="Reichsgau" title="Reichsgau">Reichsgaue</a>:

</p>

</td>

<ul><li><a href="Gau_K%C3%B6ln-Aachen" title="Gau Köln-Aachen">Köln-Aachen</a></li>

<li><a href="Gau_D%C3%BCsseldorf" title="Gau Düsseldorf">Düsseldorf</a></li>

<li><a href="Gau_Essen" title="Gau Essen">Essen</a></li>

<li><a href="Gau_Westfalen-S%C3%BCd" title="Gau Westfalen-Süd">Westfalen-Süd</a></li>

<li><a href="Gau_Westfalen-Nord" title="Gau Westfalen-Nord">Westfalen-Nord</a></li>

<li><a href="Gau_S%C3%BCdhannover-Braunschweig" title="Gau Südhannover-Braunschweig">Südhannover-Braunschweig</a></li>

<li><a href="Gau_Magdeburg-Anhalt" title="Gau Magdeburg-Anhalt">Magdeburg-Anhalt</a></li>

<li><a href="Gau_Mark_Brandenburg" title="Gau Mark Brandenburg">Mark Brandenburg</a></li>

<li><a href="Gau_Berlin" title="Gau Berlin">Berlin</a></li>

<li><a href="Gau_Pommern" title="Gau Pommern">Pommern</a></li>

<li><a href="Danzig-Westpreu%C3%9Fen" title="Danzig-Westpreußen">Danzig-Westpreußen</a></li>

<li><a href="Gau_Ostpreu%C3%9Fen" title="Gau Ostpreußen">Ostpreußen</a></li></ul>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Reichsstraße 1</b> (R 1) war von 1934 bis 1945 als <a href="Reichsstra%C3%9Fe_(Deutsches_Reich)" title="Reichsstraße (Deutsches Reich)">Staatsstraße</a> des <a href="Deutsches_Reich" title="Deutsches Reich">Deutschen Reiches</a> die bedeutendste West-Ost-Straßenverbindung im Nordosten des damaligen Staatsgebietes, da die <a href="Reichsautobahn_Berlin%E2%80%93K%C3%B6nigsberg" title="Reichsautobahn Berlin–Königsberg">Reichsautobahn Berlin–Königsberg</a> nicht fertiggestellt wurde. Während der nach 1945 westlich der <a href="Oder-Nei%C3%9Fe-Grenze" title="Oder-Neiße-Grenze">Oder-Neiße-Grenze</a> verbliebene Teil der R 1 im Artikel <a href="Bundesstra%C3%9Fe_1" title="Bundesstraße 1">Bundesstraße 1</a> behandelt wird, befasst sich dieser Artikel speziell mit dem Abschnitt der Straße in <a href="Polen" title="Polen">Polen</a> bzw. im <a href="Russland" title="Russland">russischen</a> <a href="Oblast_Kaliningrad" title="Oblast Kaliningrad">Kaliningrader Gebiet</a> und berücksichtigt auch die heutigen Gegebenheiten. Zwischen der deutsch-polnischen Grenze und <a href="Elbing_(Ostpreu%C3%9Fen)" class="mw-redirect" title="Elbing (Ostpreußen)">Elbing</a> (Elbląg) entspricht der Verlauf der polnischen Staatsstraße <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a> im Wesentlichen dem der ehemaligen R 1. Auf russischem Gebiet folgen die Fernstraßen <a href="A194_(Russland)" title="A194 (Russland)">A 194</a> und <a href="A229_(Russland)" title="A229 (Russland)">A 229</a> der Trasse der R 1.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Uralte Handels- und Postwege zwischen Berlin und der <a href="Litauen" title="Litauen">litauischen</a> Grenze wurden im Laufe des 19. Jahrhunderts abschnittsweise zu <a href="Preu%C3%9Fische_Staatschaussee" title="Preußische Staatschaussee">Chausseen</a> ausgebaut, während die Eisenbahn, vor allem die <a href="Preu%C3%9Fische_Ostbahn" title="Preußische Ostbahn">Preußische Ostbahn</a>, den Fernverkehr übernahm. Anfang des 20. Jahrhunderts wurden Fahrrad, Motorrad und das Automobil wichtige Verkehrsmittel, für die die Straßen ausgebaut werden sollten.

</p><p>1932 wurden geeignete Straßen zwischen <a href="Aachen" title="Aachen">Aachen</a>, <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> und <a href="K%C3%B6nigsberg_(Preu%C3%9Fen)" title="Königsberg (Preußen)">Königsberg (Preußen)</a> unter der Bezeichnung „Fernverkehrsstraße 1“, ab 1934 „Reichsstraße 1“ zusammengefasst. Die 1392 Kilometer lange Reichsstraße 1 führte von der <a href="Niederlande" title="Niederlande">niederländischen</a> Grenze bei Aachen über Berlin bis zum <a href="Polnischer_Korridor" title="Polnischer Korridor">Polnischen Korridor</a> in <a href="Westpreu%C3%9Fen" class="mw-redirect" title="Westpreußen">Westpreußen</a>. Auf dem Gebiet des Korridors fasste man vorhandene Straßen zu einer <a href="Hypothese" title="Hypothese">hypothetischen</a> R 1 zusammen, was auch als Empfehlung für Durchreisende diente. Auf ostpreußischem Gebiet führte die R 1 über Königsberg bis nach <a href="Eydtkuhnen" class="mw-redirect" title="Eydtkuhnen">Eydtkuhnen</a> (1938–1945: Eydtkau) an der Grenze zu Litauen.

</p><p>Da die vielen Ortsdurchfahrten für den Fernverkehr ungünstig waren, wurde die <a href="Reichsautobahn_Berlin%E2%80%93K%C3%B6nigsberg" title="Reichsautobahn Berlin–Königsberg">Reichsautobahn Berlin–Königsberg</a> geplant und in den 1930er Jahren bis 1942 teilweise gebaut. Im Jahr 1939 nahm <a href="Adolf_Hitler" title="Adolf Hitler">Hitler</a> unter anderem die Forderung nach einer exterritorialen <a href="Trasse_(Verkehrsweg)" title="Trasse (Verkehrsweg)">Autobahntrasse</a> durch den Korridor zum Vorwand für den <a href="%C3%9Cberfall_auf_Polen" title="Überfall auf Polen">Überfall auf Polen</a>.

</p><p>Der Ostabschnitt der R 1 verband die Provinzen <a href="Provinz_Brandenburg" title="Provinz Brandenburg">Brandenburg</a>, <a href="Provinz_Pommern" title="Provinz Pommern">Pommern</a>, <a href="Westpreu%C3%9Fen" class="mw-redirect" title="Westpreußen">Westpreußen</a> und <a href="Ostpreu%C3%9Fen" title="Ostpreußen">Ostpreußen</a>. Die Trasse der alten Reichsstraße 1 führt durch die <a href="Polen" title="Polen">polnischen</a> <a href="Woiwodschaft" title="Woiwodschaft">Woiwodschaften</a> <a href="Woiwodschaft_Lebus" title="Woiwodschaft Lebus">Lebus</a>, <a href="Woiwodschaft_Westpommern" title="Woiwodschaft Westpommern">Westpommern</a>, <a href="Woiwodschaft_Gro%C3%9Fpolen" title="Woiwodschaft Großpolen">Großpolen</a>, <a href="Woiwodschaft_Pommern" title="Woiwodschaft Pommern">Pommern</a> und <a href="Woiwodschaft_Ermland-Masuren" title="Woiwodschaft Ermland-Masuren">Ermland-Masuren</a> sowie die russische <a href="Oblast_Kaliningrad" title="Oblast Kaliningrad">Oblast Kaliningrad</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_Provinzen_Brandenburg_und_Pommern">Die Provinzen Brandenburg und Pommern</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Provinz_Brandenburg" title="Provinz Brandenburg">Brandenburg</a> und <a href="Provinz_Pommern" title="Provinz Pommern">Pommern</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Küstrin–Landsberg"><span id="K.C3.BCstrin.E2.80.93Landsberg"></span>Küstrin–Landsberg</h3></div>

<p>Der Verkehr, der von der heutigen <a href="Bundesstra%C3%9Fe_1" title="Bundesstraße 1">Bundesstraße 1</a> kommend der Route der alten Reichsstraße 1 weiter folgt, passiert auf der Brücke über die <a href="Oder" title="Oder">Oder</a> (polnisch: Odra) die 45 Jahre geschlossene und erst seit dem 21. November 1992 mit dem Grenzübergang Küstrin-Kietz / Kostrzyn geöffnete Grenze zwischen Deutschland und Polen. Mit <a href="K%C3%BCstrin" class="mw-redirect" title="Küstrin">Küstrin</a> (Kostrzyn nad Odrą) erreichte die R 1, heute <a href="Droga_krajowa" title="Droga krajowa">Droga krajowa</a> 22 (<a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a>), den ostbrandenburgischen <a href="Landkreis_K%C3%B6nigsberg_Nm." class="mw-redirect" title="Landkreis Königsberg Nm.">Landkreis Königsberg (Neumark)</a>, heute <a href="Powiat_Gorzowski" title="Powiat Gorzowski">Powiat Gorzowski</a> (Landsberg (Warthe)) in der <a href="Woiwodschaft_Lebus" title="Woiwodschaft Lebus">Woiwodschaft Lebus</a>. Nach der Querung der <a href="Bahnstrecke_Wroc%C5%82aw%E2%80%93Szczecin" title="Bahnstrecke Wrocław–Szczecin">Bahnstrecke Stettin–Breslau</a> bog die R 1 (anders als die heutige DK 22) nordwärts in Richtung Küstrin-Neustadt ab (heutige <a href="Droga_krajowa_31" title="Droga krajowa 31">DK 31</a>) und traf hier auf die ehemalige <a href="Reichsstra%C3%9Fe_112" title="Reichsstraße 112">Reichsstraße 112</a> nach <a href="Stettin" title="Stettin">Stettin</a> (Szczecin).

</p><p>Hinter der Brücke über die <a href="Warthe" title="Warthe">Warthe</a> (Warta) wandte sich die R 1 ostwärts auf die heutige Droga wojewódzka 132 (<a href="Droga_wojew%C3%B3dzka_132" title="Droga wojewódzka 132">DW 132</a>). Hier überquerte sie noch innerhalb der Küstriner Stadtgrenze die Reichsbahnstrecke <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> – <a href="Eydtkuhnen" class="mw-redirect" title="Eydtkuhnen">Eydtkuhnen</a> (Tschernyschewskoje/Чернышевское) der <a href="Preu%C3%9Fische_Ostbahn" title="Preußische Ostbahn">Preußischen Ostbahn</a>, die bis zum Endpunkt der R 1 deren ständige Begleiterin war. Der Weg der R 1 führte weiter in den ehemaligen <a href="Landkreis_Landsberg_(Warthe)" title="Landkreis Landsberg (Warthe)">Landkreis Landsberg (Warthe)</a> (heutiger <a href="Powiat_Gorzowski" title="Powiat Gorzowski">Powiat Gorzowski</a>) durch das nördliche <a href="Warthebruch" title="Warthebruch">Warthebruch</a> mit den Dörfern <a href="D%C4%85broszyn_(Witnica)" title="Dąbroszyn (Witnica)">Tamsel</a> (Dąbroszyn) und <a href="Witnica" title="Witnica">Blumbergerbruch</a> (Mościczki) in die Kleinstadt <a href="Witnica" title="Witnica">Vietz</a> (Witnica) unterhalb der Dolgenberge (Dołzyne). Weiter zog die R 1 ihre Bahn durch <a href="D%C3%BChringshof" class="mw-redirect" title="Dühringshof">Dühringshof</a> (Bogdaniec) und Loppow (Łupowo) und erreichte bei Wepritz (Gorzów Wlkp.-Wieprzyce) das heutige Stadtgebiet von <a href="Gorz%C3%B3w_Wielkopolski" title="Gorzów Wielkopolski">Landsberg (Warthe)</a> (Gorzów Wielkopolski).

</p><p>In Landsberg endet die heutige DW 132 genau an der Stelle, an der die alte R 1 die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_113" title="Reichsstraße 113">Reichsstraße 113</a> <a href="Stettin" title="Stettin">Stettin</a> – <a href="Zielona_G%C3%B3ra" title="Zielona Góra">Grünberg in Schlesien</a> (Zielona Góra) kreuzte (heute <a href="DK_3" class="mw-redirect" title="DK 3">DK 3</a> bzw. <a href="Europastra%C3%9Fe_65" title="Europastraße 65">Europastraße 65</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Landsberg_–_Friedeberg_–_Woldenberg"><span id="Landsberg_.E2.80.93_Friedeberg_.E2.80.93_Woldenberg"></span>Landsberg – Friedeberg – Woldenberg</h3></div>

<p>Nach der Querung der ehemaligen R 113 hat die R 1 heute wieder die Bezeichnung <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a>, mit der sie ja bereits nach dem Grenzübergang in Küstrin wenige hundert Meter eine gemeinsame Strecke hatte. Südlich des heutigen Barlinecko-Gorzowski Park Krajobrazowy (Landschaftsschutzpark Berlinchen-Landsberg) verlaufend, verließ die R 1 hinter Stolzenberg (Różanki) den ehemaligen <a href="Landkreis_Landsberg_(Warthe)" title="Landkreis Landsberg (Warthe)">Landkreis Landsberg (Warthe)</a>, der beim Grenzflüsschen Zunze (Santoczna) in den <a href="Landkreis_Friedeberg_Nm." class="mw-redirect" title="Landkreis Friedeberg Nm.">Landkreis Friedeberg (Neumark)</a> überging. Hier beginnt auch der heutige <a href="Powiat_Strzelecko-Drezdenecki" title="Powiat Strzelecko-Drezdenecki">Powiat Strzelecko-Drezdenecki</a> (Friedeberg–Driesen), in dem die R 1 zunächst durch Altenfließ (Przyłęg) führte. Von 1939 bis 1945 war hier auch die Grenze zwischen den preußischen Provinzen <a href="Provinz_Brandenburg" title="Provinz Brandenburg">Brandenburg</a> und <a href="Provinz_Pommern" title="Provinz Pommern">Pommern</a>. Nach sechs Kilometern erreichte die R 1 die Kreisstadt <a href="Friedeberg_(Neumark)" class="mw-redirect" title="Friedeberg (Neumark)">Friedeberg (Neumark)</a> (Strzelce Krajeńskie).

</p><p>In ihrem weiteren Verlauf durch die Ortschaften Lichtenow (Licheń) und <a href="%C5%81ugi" class="mw-disambig" title="Ługi">Lauchstädt</a> (Ługi) erreichte die R 1 das alte <a href="Neumark_(Landschaft)" title="Neumark (Landschaft)">neumärkische</a> Städtchen <a href="Dobiegniew" title="Dobiegniew">Woldenberg</a> (Dobiegniew), am Südufer des Großen Sees (Jezioro Wielgie) gelegen. Woldenberg ist seit dem Mittelalter Kreuzungspunkt der alten Handelsstraßen von <a href="K%C3%BCstrin" class="mw-redirect" title="Küstrin">Küstrin</a> (Kostrzyn) nach <a href="Ostpreu%C3%9Fen" title="Ostpreußen">Ostpreußen</a> (also der R 1) und von <a href="Stettin" title="Stettin">Stettin</a> (Szczecin) nach <a href="Posen" title="Posen">Posen</a> (Poznań). In der letzteren Richtung verläuft auch die 1847 eröffnete Strecke der <a href="Stargard-Posener_Eisenbahn" title="Stargard-Posener Eisenbahn">Stargard-Posener Eisenbahn</a>, die hier überquert wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Provinz_Pommern_und_Westpreußen"><span id="Provinz_Pommern_und_Westpreu.C3.9Fen"></span>Provinz Pommern und Westpreußen</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Provinz_Pommern" title="Provinz Pommern">Pommern</a> und <a href="Westpreu%C3%9Fen" class="mw-redirect" title="Westpreußen">Westpreußen</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Woldenberg_–_Schloppe_–_Deutsch_Krone"><span id="Woldenberg_.E2.80.93_Schloppe_.E2.80.93_Deutsch_Krone"></span>Woldenberg – Schloppe – Deutsch Krone</h3></div>

<p>Die R 1 führte von Woldenberg aus, weiterhin auf der Trasse der heutigen <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a>, nach Wolgast (Wołogoszcz), verließ dann den <a href="Landkreis_Friedeberg_Nm." class="mw-redirect" title="Landkreis Friedeberg Nm.">Landkreis Friedeberg (Neumark)</a> und führte in den <a href="Landkreis_Arnswalde" class="mw-redirect" title="Landkreis Arnswalde">Landkreis Arnswalde</a>. Bei <a href="Stare_Osieczno" title="Stare Osieczno">Hochzeit</a> (Stare Osiecno) war der Dragepass erreicht. Die <a href="Drawa" title="Drawa">Drage</a> (Drawa) bildete von 1368 bis 1772 die Grenze zwischen <a href="Brandenburg" title="Brandenburg">Brandenburg</a> und <a href="Polen" title="Polen">Polen</a>. Hinter der Dragebrücke durchlief die R 1 für einige Kilometer den <a href="Netzekreis" title="Netzekreis">Netzekreis</a> mit dem Ort Wiesental (Przesieki), dann begann der <a href="Landkreis_Deutsch_Krone" class="mw-redirect" title="Landkreis Deutsch Krone">Landkreis Deutsch Krone</a>, der einst zur <a href="Provinz_Westpreu%C3%9Fen" title="Provinz Westpreußen">Provinz Westpreußen</a>, danach zur Provinz <a href="Grenzmark_Posen-Westpreu%C3%9Fen" title="Grenzmark Posen-Westpreußen">Grenzmark Posen-Westpreußen</a> gehörte und von 1939 bis 1945 in die <a href="Provinz_Pommern" title="Provinz Pommern">Provinz Pommern</a> integriert war.

</p><p>Die R 1 durchquerte die Dörfer <a href="Z%C3%BCtzer" class="mw-redirect" title="Zützer">Zützer</a> (Szczuczarz) und <a href="Dzwonowo" class="mw-disambig" title="Dzwonowo">Schönow</a> (Dzwonowo), die zum <a href="Landkreis_Deutsch_Krone" class="mw-redirect" title="Landkreis Deutsch Krone">Landkreis Deutsch Krone</a> gehörten (heute <a href="Powiat_Wa%C5%82ecki" title="Powiat Wałecki">Powiat Wałecki</a>), und erreichte <a href="Schloppe" class="mw-redirect" title="Schloppe">Schloppe</a> (Człopa) am Desselfließ (Cieszynka). Nach zehn Kilometern traf die R 1 auf den Ort Ruschendorf (Rusinowo). Hier begann die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_123" title="Reichsstraße 123">Reichsstraße 123</a> nach <a href="Pi%C5%82a" title="Piła">Schneidemühl</a> (Piła) (heute <a href="Droga_wojew%C3%B3dzka_179" title="Droga wojewódzka 179">DW 179</a>).

</p><p>Jetzt waren es nur noch 16 Kilometer, die die R 1 über Neu Preußendorf (Prusinówko) und Stranz (Strączno) vorbei am großen Radunsee (Jezioro Raduń) in die Kreisstadt <a href="Wa%C5%82cz" title="Wałcz">Deutsch Krone</a> (Wałcz) führte. Durch die Lage der Stadt an der alten Handelsstraße von Berlin nach Königsberg und nach dem Bau mehrerer Eisenbahnstrecken (nach Schneidemühl, Piła), <a href="Kalisz_Pomorski" title="Kalisz Pomorski">Kallies</a> (Kalisz Pomorski) und <a href="Stargard" title="Stargard">Stargard</a> in Pommern (Stargard) wurde sie Verkehrsknotenpunkt. In Deutsch Krone kreuzte die R 1 die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_104" title="Reichsstraße 104">Reichsstraße 104</a> <a href="Stettin" title="Stettin">Stettin</a> – <a href="Schneidem%C3%BChl" class="mw-redirect" title="Schneidemühl">Schneidemühl</a> (heutige <a href="Droga_krajowa_10" title="Droga krajowa 10">DK 10</a>). Außerdem zweigte hier die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_124" title="Reichsstraße 124">Reichsstraße 124</a> nach <a href="Ko%C5%82obrzeg" title="Kołobrzeg">Kolberg</a> (Kołobrzeg) ab, die jetzige <a href="Droga_wojew%C3%B3dzka_163" title="Droga wojewódzka 163">DW 163</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutsch_Krone_–_Schlochau_–_Niesewanz"><span id="Deutsch_Krone_.E2.80.93_Schlochau_.E2.80.93_Niesewanz"></span>Deutsch Krone – Schlochau – Niesewanz</h3></div>

<p>Die R 1 verließ <a href="Wa%C5%82cz" title="Wałcz">Deutsch Krone</a>, überquerte bei <a href="Sagem%C3%BChl" class="mw-redirect" title="Sagemühl">Sagemühl</a> (Ostrowiec) die <a href="Dobrzyca" title="Dobrzyca">Döberitz</a> (Dobrzyca) und traf in <a href="Freudenfier" class="mw-redirect" title="Freudenfier">Freudenfier</a> (Szwecja) auf das Flüsschen <a href="Pilow" class="mw-redirect" title="Pilow">Pilow</a> (Piława), das heute die Grenze zwischen dem <a href="Powiat_Wa%C5%82ecki" title="Powiat Wałecki">Powiat Wałecki</a> (Deutsch Krone) und dem <a href="Powiat_Z%C5%82otowski" title="Powiat Złotowski">Powiat Złotowski</a> (Flatow) sowie auch zwischen den Woiwodschaften <a href="Woiwodschaft_Westpommern" title="Woiwodschaft Westpommern">Westpommern</a> und <a href="Woiwodschaft_Gro%C3%9Fpolen" title="Woiwodschaft Großpolen">Großpolen</a> markiert.

</p><p>Der Weg der R 1 führte weiter nach <a href="Marienbr%C3%BCck" class="mw-redirect" title="Marienbrück">Marienbrück</a> (Prądy), überquerte dort die Plietnitz (Płytnica) und traf wenige Kilometer vor <a href="Jastrowie" title="Jastrowie">Jastrow</a> (Jastrowie) auf die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_160" title="Reichsstraße 160">Reichsstraße 160</a> <a href="Schneidem%C3%BChl" class="mw-redirect" title="Schneidemühl">Schneidemühl</a> (Piła) – <a href="Ko%C5%82obrzeg" title="Kołobrzeg">Kolberg</a> (Kołobrzeg) (heutige <a href="Droga_krajowa_11" title="Droga krajowa 11">DK 11</a>), die sich elf Kilometer mit der R 1 vereinte und sie bis in die Stadt Jastrow begleitete. Gemeinsam überquerten sie die 1879 von der <a href="Preu%C3%9Fische_Ostbahn" title="Preußische Ostbahn">Preußischen Ostbahn</a> eröffnete Strecke <a href="Posen" title="Posen">Posen</a> (Poznań) – <a href="Neustettin" class="mw-redirect" title="Neustettin">Neustettin</a> (Szczecinek) und die Bahnstrecke <a href="Czaplinek" title="Czaplinek">Tempelburg</a> (Czaplinek) – Wengerz (Węgierce).

</p><p>Mit <a href="Jastrowie" title="Jastrowie">Jastrow</a>, das als Jastrowie heute zum <a href="Powiat_Z%C5%82otowski" title="Powiat Złotowski">Powiat Złotowski</a> (Flatow) gehört, verließ nun die R 1 den letzten Ort im früheren <a href="Landkreis_Deutsch_Krone" class="mw-redirect" title="Landkreis Deutsch Krone">Landkreis Deutsch Krone</a> und durchquerte mit Flederborn (Podgaje) den einzigen Ort an der R 1, der zum <a href="Landkreis_Neustettin" class="mw-redirect" title="Landkreis Neustettin">Landkreis Neustettin</a> gehörte. Hier nun trennte sich die R 1 wieder von der <a href="Reichsstra%C3%9Fe_160" title="Reichsstraße 160">R 160</a>. Ab Jastrow wurde die R 1 von der <a href="Gwda" title="Gwda">Küddow</a> (Gwda) begleitet, die dann nach 14 Kilometern im Dorf <a href="L%C4%99dyczek" title="Lędyczek">Landeck</a> (Lędyczek) die Straße unterquert und hier das Flüsschen <a href="Debrzynka" title="Debrzynka">Dobrinka</a> (Debrzynka) aufnimmt. Noch 1830 war an der Straßenbrücke ein Zoll zu entrichten. In Landeck führte die Trasse der R 1 auf das Territorium des ehemaligen <a href="Landkreis_Schlochau" class="mw-redirect" title="Landkreis Schlochau">Landkreises Schlochau</a>, und jenseits der Gwda beginnt heute ebenfalls nicht nur das <a href="Powiat_Cz%C5%82uchowski" title="Powiat Człuchowski">Powiat Człuchowski</a> (Schlochau), sondern auch die polnische <a href="Woiwodschaft_Pommern" title="Woiwodschaft Pommern">Woiwodschaft Pommern</a>.

</p><p>Weitere Dörfer des Schlochauer Landes reihten sich nun an die R 1: Peterswalde (Cierznie), Heinrichswalde (Uniechów), <a href="Barkenfelde" class="mw-redirect" title="Barkenfelde">Barkenfelde</a> (Barkowo) und Christfelde (Chrząstowo). Nach Querung der alten Reichsbahnstrecke <a href="Neustettin" class="mw-redirect" title="Neustettin">Neustettin</a> (Szczecinek) – <a href="Chojnice" title="Chojnice">Konitz</a> (Chojnice) war die Kreisstadt <a href="Schlochau" class="mw-redirect" title="Schlochau">Schlochau</a> (Człuchów) erreicht. An der Stadtgrenze von Schlochau überquerte die R 1 die Bahnstrecke nach <a href="Rummelsburg_(Pommern)" class="mw-redirect" title="Rummelsburg (Pommern)">Rummelsburg</a> (Miastko), bevor sie bei <a href="Niesewanz" class="mw-redirect" title="Niesewanz">Niesewanz</a> (Nieżywięc) an die zwischen 1920 und 1939 bestehende Grenze des Deutschen Reiches zum <a href="Polnischer_Korridor" title="Polnischer Korridor">Polnischen Korridor</a> stieß.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Der_Regierungsbezirk_Westpreußen_und_die_Freie_Stadt_Danzig"><span id="Der_Regierungsbezirk_Westpreu.C3.9Fen_und_die_Freie_Stadt_Danzig"></span>Der Regierungsbezirk Westpreußen und die Freie Stadt Danzig</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Polnischer_Korridor" title="Polnischer Korridor">Polnischer Korridor</a>, <a href="Freie_Stadt_Danzig" title="Freie Stadt Danzig">Freie Stadt Danzig</a> und <a href="Regierungsbezirk_Westpreu%C3%9Fen" title="Regierungsbezirk Westpreußen">Regierungsbezirk Westpreußen</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Niesewanz_–_Konitz_–_Dirschau"><span id="Niesewanz_.E2.80.93_Konitz_.E2.80.93_Dirschau"></span>Niesewanz – Konitz – Dirschau</h3></div>

<p><a href="Nie%C5%BCywi%C4%99%C4%87_(Cz%C5%82uch%C3%B3w)" title="Nieżywięć (Człuchów)">Niesewanz</a> (Nieżywięc) ist ein kleines Dorf mit knapp 400 Einwohnern am Rande der <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a>. In der <a href="Bory_Tucholskie" title="Bory Tucholskie">Tucheler Heide</a> war die R 1 bis 1939 eine nur „gedachte“ Reichsstraße. Zwischen 1939 und 1945 gehörte die Strecke zwischen Niesewanz und Dirschau auch offiziell zur R 1, weil der Korridor nach dem <a href="%C3%9Cberfall_auf_Polen" title="Überfall auf Polen">Überfall auf Polen</a> <a href="V%C3%B6lkerrecht" title="Völkerrecht">völkerrechtswidrig</a> Teil des <a href="Reichsgau_Danzig-Westpreu%C3%9Fen" class="mw-redirect" title="Reichsgau Danzig-Westpreußen">Reichsgaus Danzig-Westpreußen</a> geworden war.

</p><p>Mit <a href="Chojnice" title="Chojnice">Konitz</a> (Chojnice), das nur 13 Kilometer von <a href="Schlochau" class="mw-redirect" title="Schlochau">Schlochau</a> entfernt liegt, war die Kreisstadt des <a href="Landkreis_Konitz" class="mw-redirect" title="Landkreis Konitz">Landkreises Konitz</a> (des heutigen <a href="Powiat_Chojnicki" title="Powiat Chojnicki">Powiat Chojnicki</a>) erreicht, der vor 1920 zur <a href="Provinz_Westpreu%C3%9Fen" title="Provinz Westpreußen">Provinz Westpreußen</a> gehörte und heute Teil der <a href="Woiwodschaft_Pommern" title="Woiwodschaft Pommern">Woiwodschaft Pommern</a> ist. Bei der Ausfahrt aus der Stadt überquerte die R 1 die Preußische Ostbahn und die Strecke Konitz–<a href="Ko%C5%9Bcierzyna" title="Kościerzyna">Berent (Westpreußen)</a> (Kościerzyna). Auf ihrem weiteren Weg passierte die R 1 Jesiorke (Jeziorki) und bei Rittel (Rytel) die <a href="Brda" title="Brda">Brahe</a> (Brda) mit dem Großen Brahekanal (Wielki Kanał Brdy), von wo aus es nur noch dreizehn Kilometer bis nach <a href="Czersk" title="Czersk">Czersk</a> (1942–1945: <i>Heiderode</i>) im Norden des heutigen Tucholski Park Krajobrazowy (Tucheler Landschaftsschutzpark) sind. In Czersk wurde bereits 1827 die spätere Reichsstraße 1 gebaut. Auch diese Stadt liegt an der <a href="Preu%C3%9Fische_Ostbahn" title="Preußische Ostbahn">Preußischen Ostbahn</a>, die parallel zur R 1 verlief. In Czersk kreuzten diese Bahnlinie und die heutige Staatsbahnstrecke Nr. 215 (Bonk (Bąk) – Laskowitz (Laskowice)) die R 1 und wenige Kilometer weiter ostwärts bei <a href="%C5%81%C4%85g" title="Łąg">Long</a> (heute Łąg, 1942–1945: Schönhain) die <a href="Bahnstrecke_Nowa_Wie%C5%9B_Wielka%E2%80%93Gdynia" title="Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia">Strecke Gdingen (Gdynia) – Groß Neudorf</a> (Nowa Wieś Wielka).

</p><p>Wieder war es ein Flüsschen, nämlich die Neckwarz (Niechwaszcz), die der R 1 den Wechsel zu einer anderen Landkreiszugehörigkeit signalisierte, denn beim Ort <a href="Czarna_Woda" title="Czarna Woda">Schwarzwasser</a> (Czarna Woda) begann der westpreußische <a href="Landkreis_Preu%C3%9Fisch_Stargard" class="mw-redirect" title="Landkreis Preußisch Stargard">Landkreis Preußisch Stargard</a> (heute <a href="Powiat_Starogardzki" title="Powiat Starogardzki">Kreis Starogard Gdański</a>). Über Dombrowo (Dąbrowa) und Bitonia (Bytonia) erreichte die R 1 nach 16 Kilometern den Ort <a href="Hochst%C3%BCblau" class="mw-redirect" title="Hochstüblau">Hochstüblau</a> (Zblewo), um nach weiteren 14 Kilometern in die Kreisstadt <a href="Preu%C3%9Fisch_Stargard" class="mw-redirect" title="Preußisch Stargard">Preußisch Stargard</a> (Starogard Gdański) zu gelangen. In Preußisch Stargard überquerte die R 1 nicht nur das Flüsschen Ferse (Wierzyca), sondern auch die von der Ostbahn abzweigende Staatsbahnlinie Nr. 243 nach Skurz (Skórz).

</p><p>Am <i>Zdunyer See</i> (Jezioro Zduńskie) vorbei verlief die R 1 durch <a href="Swaroschin" class="mw-redirect" title="Swaroschin">Swaroschin</a> (Swarożyn), den Kreuzungspunkt der heutigen <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a> mit der <a href="Autostrada_A1_(Polen)" title="Autostrada A1 (Polen)">Autostrada A 1</a>, bis nach Klein Watzmirs (Waćmierek) im ehemaligen <a href="Landkreis_Dirschau" class="mw-redirect" title="Landkreis Dirschau">Landkreis Dirschau</a> und heutigen <a href="Powiat_Tczewski" title="Powiat Tczewski">Powiat Tczewski</a>, wo die R 1, anders als die heutige <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a>, direkten Kurs auf <a href="Dirschau" class="mw-redirect" title="Dirschau">Dirschau</a> (Tczew) nahm. In Dirschau zweigte die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_2" title="Reichsstraße 2">Reichsstraße 2</a> nach <a href="Danzig" title="Danzig">Danzig</a> und <a href="Stettin" title="Stettin">Stettin</a> ab. Heute ist der Kreuzungspunkt der <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">Droga krajowa 22</a> (= R 1) mit der <a href="Droga_krajowa_1" title="Droga krajowa 1">Droga krajowa 1</a> (= R 2) aus der Stadt heraus nach Süden verlagert. Auf der <a href="Weichselbr%C3%BCcke_Dirschau" title="Weichselbrücke Dirschau">Weichselbrücke Dirschau</a> endete für die R 1 der Weg durch den Korridor; sie verblieb zwischen 1939 und 1945 aber im Reichsgau Danzig-Westpreußen auf ihrem weiteren Weg nach <a href="Marienburg_(Westpreu%C3%9Fen)" class="mw-redirect" title="Marienburg (Westpreußen)">Marienburg</a> (Malbork).

</p>

<div style="box-sizing:border-box;clear:{{{clear}}}; max-width:100%;margin-top:0.1em; margin-bottom:0.1em; margin-left:auto; margin-right:auto;"><div class="thumbinner centered panorama" style="max-width:552px; width: 100%; width: inherit;"><div class="thumbimage noresize" style="overflow-y:hidden; overflow-x:scroll; overflow:auto; width:100%; width:inherit;"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption" style="text-align: center;"><div style="float:right; margin:0 3px"><span class="skin-invert" typeof="mw:File"><a href="https://tools.wmflabs.org/zoomviewer/?flash=no&f=Tczew+Mosty.jpg" title="Interaktiver Bildbetrachter" class="external"></a></span></div><div style="float:left; width:30px; height:12px;"></div><a href="Weichselbr%C3%BCcke_Dirschau" title="Weichselbrücke Dirschau">Weichselbrücke Dirschau</a></div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dirschau_–_Marienburg_–_Elbing"><span id="Dirschau_.E2.80.93_Marienburg_.E2.80.93_Elbing"></span>Dirschau – Marienburg – Elbing</h3></div>

<p>Nach der Überquerung der <a href="Weichsel" title="Weichsel">Weichsel</a> in Dirschau (Tczew) bog die R 1 südwärts ab, und bei <a href="Mi%C5%82oradz" title="Miłoradz">Kunzendorf</a> (Kończewice) trifft heute wieder die <a href="Droga_krajowa_22" title="Droga krajowa 22">DK 22</a> auf die Trasse der ehemaligen Reichsstraße. Noch befindet sich die Straße im ehemaligen <a href="Landkreis_Dirschau" class="mw-redirect" title="Landkreis Dirschau">Landkreis Dirschau</a>, aber schon im heutigen <a href="Powiat_Malborski" title="Powiat Malborski">Powiat Malborski</a> (Marienburg). Der Weg führte durch die Tiefebene des <i>Großen Marienburger Werders</i> (Wiekie Żulawy Malborskie) direkt nach <a href="Marienburg_(Westpreu%C3%9Fen)" class="mw-redirect" title="Marienburg (Westpreußen)">Marienburg</a> mit der altehrwürdigen <a href="Ordensburg_Marienburg" class="mw-redirect" title="Ordensburg Marienburg">Ordensburg Marienburg</a>.

</p><p>In Marienburg kreuzte die R 1 die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_129" title="Reichsstraße 129">Reichsstraße 129</a> <a href="Nowy_Dw%C3%B3r_Gda%C5%84ski" title="Nowy Dwór Gdański">Tiegenhof</a> (Nowy Dwór Gdański) – <a href="Kwidzyn" title="Kwidzyn">Marienwerder</a> (Kwidzyn). Außerdem traf die R 1 hier auf die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_144" title="Reichsstraße 144">Reichsstraße 144</a> nach <a href="I%C5%82awa" title="Iława">Deutsch Eylau</a> (Iława). In Marienburg überquerte die R 1 auch mehrere Bahnstrecken: die Strecke der <a href="Preu%C3%9Fische_Ostbahn" title="Preußische Ostbahn">Preußischen Ostbahn</a>, die Nord-Süd-Strecke, die heute als <a href="Bahnstrecke_Warszawa%E2%80%93Gda%C5%84sk" title="Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk">Staatsbahnlinie Nr. 9</a> <a href="Danzig" title="Danzig">Danzig</a> mit <a href="Warschau" title="Warschau">Warschau</a> verbindet, und auch die Strecken nach <a href="Mohrungen" class="mw-redirect" title="Mohrungen">Mohrungen</a> (Morąg) bzw. nach <a href="Kwidzyn" title="Kwidzyn">Marienwerder</a> (Kwidzyn).

</p><p>Auf ihrem weiteren Weg durch den <a href="Landkreis_Marienburg_(Westpr.)" class="mw-redirect" title="Landkreis Marienburg (Westpr.)">Landkreis Marienburg</a> kam die R 1 durch das Dorf <a href="Altfelde" class="mw-redirect" title="Altfelde">Altfelde</a> (Stare Pole), um danach in den <a href="Landkreis_Elbing" title="Landkreis Elbing">Landkreis Elbing</a> (heutiger <a href="Powiat_Elbl%C4%85ski" title="Powiat Elbląski">Powiat Elbląski</a>) zu führen. Hierbei verlässt die Trasse der R 1 auch die <a href="Woiwodschaft_Pommern" title="Woiwodschaft Pommern">Woiwodschaft Pommern</a> und gelangt in die <a href="Woiwodschaft_Ermland-Masuren" title="Woiwodschaft Ermland-Masuren">Woiwodschaft Ermland-Masuren</a>, genauso, wie vor 1945 hier die <a href="Provinz_Westpreu%C3%9Fen" title="Provinz Westpreußen">Provinz Westpreußen</a> in die <a href="Provinz_Ostpreu%C3%9Fen" class="mw-redirect" title="Provinz Ostpreußen">Provinz Ostpreußen</a> wechselte. Die erste Kleinstadt in der Region ist <a href="Fichthorst" class="mw-redirect" title="Fichthorst">Fichthorst</a> (Jegłownik), das im Tiefland des Elbinger Werders (Nizina Elbląski) in der unmittelbaren Nähe zur Stadt <a href="Elbing_(Ostpreu%C3%9Fen)" class="mw-redirect" title="Elbing (Ostpreußen)">Elbing</a> (Elbląg) liegt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Provinz_Ostpreußen"><span id="Provinz_Ostpreu.C3.9Fen"></span>Provinz Ostpreußen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Elbing_–_Frauenburg_–_Braunsberg"><span id="Elbing_.E2.80.93_Frauenburg_.E2.80.93_Braunsberg"></span>Elbing – Frauenburg – Braunsberg</h3></div>

<p>Nach wenigen Kilometern erreichte die R 1 die Stadtgrenze von <a href="Elbl%C4%85g" title="Elbląg">Elbing</a>. Hier biegt die heutige <a href="Droga_ekspresowa_S22" title="Droga ekspresowa S22">S 22</a> ab und lenkt ihren Weg auf die ehemalige teilweise ausgebaute <a href="Reichsautobahn_Berlin%E2%80%93K%C3%B6nigsberg" title="Reichsautobahn Berlin–Königsberg">Reichsautobahn Berlin–Königsberg</a>. Die R 1 verlief jetzt kurz über die heutige <a href="Droga_wojew%C3%B3dzka_500" title="Droga wojewódzka 500">DW 500</a>, die ins Zentrum Elbings führt. Hier ist der <a href="Elbl%C4%85g_(Fluss)" title="Elbląg (Fluss)">Elbing</a> (Elbląg) zu überqueren, ebenso die frühere Kleinbahnstrecke Elbing–<a href="Braniewo" title="Braniewo">Braunsberg</a> (Braniewo) der <a href="Ostdeutsche_Eisenbahn-Gesellschaft_in_K%C3%B6nigsberg" title="Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg">Ostdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft</a>.

</p><p>In Elbing kreuzte die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_130" title="Reichsstraße 130">Reichsstraße 130</a> <a href="Danzig" title="Danzig">Danzig</a> – <a href="Olsztyn" title="Olsztyn">Allenstein</a> (heute <a href="Droga_krajowa_7" title="Droga krajowa 7">DK 7</a> und <a href="Europastra%C3%9Fe_77" title="Europastraße 77">Europastraße 77</a>) den Weg der alten R 1, auf deren Trasse nun die heutige <a href="Droga_wojew%C3%B3dzka_504" title="Droga wojewódzka 504">DW 504</a> verläuft. Unterhalb der <a href="Elbinger_H%C3%B6he" class="mw-redirect" title="Elbinger Höhe">Elbinger Höhe</a> (heute Landschaftsschutzpark Krajobrazowy Wzniesienie Elbląskie) nahm sie ihren Weg über <a href="Milejewo" title="Milejewo">Trunz</a> (Milejewo) und <a href="Pogrodzie" title="Pogrodzie">Neukirch-Höhe</a> (Pogrodzie) in Richtung <a href="Frombork" title="Frombork">Frauenburg</a> (Frombork). Die R 1 verlief nun parallel zum <a href="Frisches_Haff" title="Frisches Haff">Frischen Haff</a> (Zalew Wiślany) und traf wenige Kilometer nach der Grenze zum <a href="Kreis_Braunsberg" title="Kreis Braunsberg">Kreis Braunsberg</a> (heutiger <a href="Powiat_Braniewski" title="Powiat Braniewski">Powiat Braniewski</a>) in <a href="Frombork" title="Frombork">Frauenburg</a> das erste Mal direkt auf die <a href="K%C3%BCste" title="Küste">Küste</a>.

</p><p>Sechs Kilometer hinter Frauenburg kreuzte bei <a href="St%C4%99pie%C5%84_(Braniewo)" title="Stępień (Braniewo)">Stangendorf</a> (Stępień) die <a href="Bahnstrecke_Elbl%C4%85g%E2%80%93Braniewo" title="Bahnstrecke Elbląg–Braniewo">Kleinbahnlinie Elbing–Braunsberg</a> wieder die R 1. Diese erreichte nun die Kreisstadt <a href="Braniewo" title="Braniewo">Braunsberg</a> (Braniewo), in deren Zentrum die heutige <a href="Droga_wojew%C3%B3dzka_504" title="Droga wojewódzka 504">DW 504</a> in die <a href="Droga_krajowa_54" title="Droga krajowa 54">DK 54</a> (<a href="Europastra%C3%9Fe_28" title="Europastraße 28">Europastraße 28</a>) übergeht. Die <a href="Passarge_(Fluss)" class="mw-redirect" title="Passarge (Fluss)">Passarge</a> (Pasłęka) wird überquert. Gleich hinter der Brücke zweigte die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_142" title="Reichsstraße 142">Reichsstraße 142</a> von der R 1 ab und zog südostwärts in einem großen Bogen nach <a href="Snamensk_(Kaliningrad)" title="Snamensk (Kaliningrad)">Wehlau</a> (Snamensk/Знаменск), wo sie die R 1 dann wiedertraf.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Braunsberg_–_Heiligenbeil_–_Königsberg"><span id="Braunsberg_.E2.80.93_Heiligenbeil_.E2.80.93_K.C3.B6nigsberg"></span>Braunsberg – Heiligenbeil – Königsberg</h3></div>

<p>Hinter der Stadtgrenze von <a href="Braniewo" title="Braniewo">Braunsberg</a> (Braniewo) überquerte die R 1 wieder einmal die Preußische Ostbahn. Kurz nach dem Erreichen des ehemaligen ostpreußischen <a href="Landkreis_Heiligenbeil" class="mw-redirect" title="Landkreis Heiligenbeil">Landkreises Heiligenbeil</a> bei <a href="Gronowo_(Braniewo)" title="Gronowo (Braniewo)">Grunau</a> (Gronowo) überquert die Trasse beim Grenzübergang Gronowo / Mamonowo (Мамоново) die seit 1945 bestehende Staatsgrenze zwischen <a href="Polen" title="Polen">Polen</a> und der früheren <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> bzw. dem heutigen <a href="Russland" title="Russland">Russland</a>. Seit Polens Beitritt zur <a href="Europ%C3%A4ische_Union" title="Europäische Union">Europäischen Union</a> (EU) ist hier eine EU-Außengrenze.

</p><p>Vier Kilometer hinter der heutigen Grenze überquerte die alte R 1 – heute die russische <a href="A194_(Russland)" title="A194 (Russland)">Regionalstraße 27A-020</a> (ex A194) – das Flüsschen <a href="Bahnau" class="mw-disambig" title="Bahnau">Bahnau</a> (Mamonowka/Мамоновка, polnisch: Banówka) und erreichte gleich danach die ehemalige Kreisstadt <a href="Heiligenbeil" class="mw-redirect" title="Heiligenbeil">Heiligenbeil</a> (Mamonowo/Мамоново). Elf Kilometer von Heiligenbeil entfernt liegt das Städtchen <a href="Bladiau" class="mw-redirect" title="Bladiau">Bladiau</a> (Pjatidoroschnoje/Пятидорожное) an der R 1, und weitere 11 Kilometer später traf die Reichsstraße auf <a href="Ludwigsort" class="mw-redirect" title="Ludwigsort">Ludwigsort</a> (Laduschkin/Ладушкин), wo sie erneut die Preußische Ostbahn kreuzte.

</p><p>Die R 1 erreichte jetzt beim kleinen Dorf <a href="Uschakowo_(Kaliningrad%2C_Gurjewsk%2C_Nowomoskowskoje)" title="Uschakowo (Kaliningrad, Gurjewsk, Nowomoskowskoje)">Brandenburg</a> (Uschakowo/Ушаково) zum zweiten Mal – nach <a href="Frombork" title="Frombork">Frauenburg</a> (Frombork) – direkt die Küste am <i><a href="Frisches_Haff" title="Frisches Haff">Frischen Haff</a></i>. Dort überquerte die R 1 den <a href="Frisching_(Flu%C3%9F)" class="mw-redirect" title="Frisching (Fluß)">Frisching</a> (Prochladnaja/Прохладная), erreichte den ehemaligen <a href="Landkreis_K%C3%B6nigsberg_(Preu%C3%9Fen)" class="mw-redirect" title="Landkreis Königsberg (Preußen)">Landkreis Königsberg</a> und nach weniger als 20 Kilometern die Stadt <a href="K%C3%B6nigsberg_(Preu%C3%9Fen)" title="Königsberg (Preußen)">Königsberg</a> (Kaliningrad/Калининград). Durch die Außenbezirke dieser Stadt bahnte sich die R 1 ihren Weg direkt ins Zentrum.

</p><p>Im Stadtzentrum von Königsberg traf die R 1 auf vier andere Reichsstraßen: die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_126" title="Reichsstraße 126">R 126</a> (heutige <a href="A190_(Russland)" title="A190 (Russland)">A 190</a> nach <a href="Polessk" title="Polessk">Polessk</a> (Labiau/Полөсск)), die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_128" title="Reichsstraße 128">R 128</a> (heutige <a href="A191_(Russland)" title="A191 (Russland)">A 191</a> nach <a href="Selenogradsk" title="Selenogradsk">Cranz</a> (Selenogradsk/Зеленоградск) bzw. heutige <a href="A195_(Russland)" title="A195 (Russland)">27A-017</a> (exA 195) nach <a href="Preu%C3%9Fisch_Eylau" class="mw-redirect" title="Preußisch Eylau">Preußisch Eylau</a> (Bagrationowsk/Багратионовск)), die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_131" title="Reichsstraße 131">R 131</a> (heutige <a href="A193_(Russland)" title="A193 (Russland)">A 193</a> nach <a href="Baltijsk" title="Baltijsk">Pillau</a> (Baltijsk/Балтийск) bzw. heutige <a href="A196_(Russland)" title="A196 (Russland)">A 196</a> nach <a href="Nordenburg" class="mw-redirect" title="Nordenburg">Nordenburg</a> (Krylowo/Крылово)) sowie die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_143" title="Reichsstraße 143">R 143</a> nach <a href="Swetlogorsk" title="Swetlogorsk">Rauschen</a> (Swetlogorsk/Светлогорск).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Königsberg_–_Wehlau_–_Insterburg"><span id="K.C3.B6nigsberg_.E2.80.93_Wehlau_.E2.80.93_Insterburg"></span>Königsberg – Wehlau – Insterburg</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="K%C3%B6nigsberg_(Preu%C3%9Fen)" title="Königsberg (Preußen)">Königsberg (Preußen)</a></i></div>

<p>Der Verlauf der R 1 durch Königsberg ist nicht mehr ganz genau zu rekonstruieren: sie kam von Südwesten durch das <a href="Brandenburger_Tor_(K%C3%B6nigsberg)" class="mw-redirect" title="Brandenburger Tor (Königsberg)">Brandenburger Tor</a>, überquerte dann über die <a href="K%C3%B6nigsberger_Pregelbr%C3%BCcken#Reichsbahnbrücke" title="Königsberger Pregelbrücken">Reichsbahnbrücke</a> den <a href="Pregel" title="Pregel">Pregel</a> (Pregolja/Преголя) und verlief dann über den <a href="Ploschtschad_Pobedy_(Kaliningrad)" class="mw-redirect" title="Ploschtschad Pobedy (Kaliningrad)">Hansaplatz</a> am <a href="Bahnhof_Kaliningrad_Sewerny" class="mw-redirect" title="Bahnhof Kaliningrad Sewerny">Nordbahnhof</a> vorbei in einem weiten Bogen nach Osten.

</p><p>Bis nach Eydtkuhnen (Tschernyschewskoje/Чернышевское) verläuft nun, mit einigen Abweichungen, die russische Fernstraße <a href="A229_(Russland)" title="A229 (Russland)">A 229</a> auf der Trasse der ehemaligen R 1. Sie wird hier außerdem zweifache Europastraße: <a href="Europastra%C3%9Fe_28" title="Europastraße 28">Europastraße 28</a> (das ist sie bereits seit <a href="Braniewo" title="Braniewo">Braunsberg</a> (Braniewo)) und <a href="Europastra%C3%9Fe_77" title="Europastraße 77">Europastraße 77</a> (diese wird in <a href="Danzig" title="Danzig">Danzig</a> zugunsten einer Fährverbindung über die <a href="Ostsee" title="Ostsee">Ostsee</a> bis nach Kaliningrad unterbrochen). Gleich nach der Stadtgrenze von Königsberg führte die alte R 1 (anders als die breit und komfortabel ausgebaute A 229) nördlich über die zum ehemaligen <a href="Landkreis_K%C3%B6nigsberg_(Preu%C3%9Fen)" class="mw-redirect" title="Landkreis Königsberg (Preußen)">Landkreis Königsberg</a> (1939–1945 <a href="Landkreis_Samland" class="mw-redirect" title="Landkreis Samland">Landkreis Samland</a>) und zum heutigen <a href="Rajon_Gurjewsk_(Kaliningrad)" title="Rajon Gurjewsk (Kaliningrad)">Rajon Gurjewsk</a> (Гурьевский район) gehörenden Dörfer <a href="Rodniki_(Kaliningrad%2C_Gurjewsk)" title="Rodniki (Kaliningrad, Gurjewsk)">Arnau</a> (Rodniki/Родники) und <a href="Nisowje" title="Nisowje">Waldau</a> (Nisowje/Низовье), bis nach etwa 17 Kilometern die heutige A 229 wieder auf die Trasse der R 1 trifft.

</p><p>Nach sieben Kilometern führte sie bei <a href="Schiewenau" class="mw-redirect" title="Schiewenau">Schiewenau</a> (Borskoje/Борское) im früheren <a href="Landkreis_Wehlau" class="mw-redirect" title="Landkreis Wehlau">Landkreis Wehlau</a> südlich auf die Stadt <a href="Tapiau" class="mw-redirect" title="Tapiau">Tapiau</a> (Gwardeisk/Гвардейск) zu, die heute von der A 229 umfahren wird. Diese Stadt ist heute Sitz des nach ihr benannten <a href="Rajon_Gwardeisk" title="Rajon Gwardeisk">Rajons Gwardejsk</a> (Гвардейский район) und liegt wie die zehn Kilometer entfernte frühere Kreisstadt <a href="Snamensk_(Kaliningrad)" title="Snamensk (Kaliningrad)">Wehlau</a> (Snamensk/Знаменск) am <a href="Pregel" title="Pregel">Pregel</a> (Pregolja/Преголя).

</p><p>In Wehlau traf die R 1 auch wieder auf die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_142" title="Reichsstraße 142">Reichsstraße 142</a>, die in <a href="Braniewo" title="Braniewo">Braunsberg</a> (Braniewo) abzweigte und in einem südöstlichen Bogen nun hier die Pregelstadt erreicht. Ab vier Kilometer hinter Wehlau verläuft auf der alten R 1 wieder die neue A 229 bis nach <a href="Talpaki" title="Talpaki">Taplacken</a> (Талпаки), einem kleinen Dorf im Pregelbruch. Hier zweigte die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_138" title="Reichsstraße 138">Reichsstraße 138</a> (die heutige <a href="A216_(Russland)" title="A216 (Russland)">A 216</a>) und <a href="Europastra%C3%9Fe_77" title="Europastraße 77">Europastraße 77</a> nach Norden in Richtung <a href="Sowetsk_(Kaliningrad)" title="Sowetsk (Kaliningrad)">Tilsit</a> (Sowjetsk/Советск) ab. Gleich hinter Taplacken überquerte die R 1 ein letztes Mal den <a href="Pregel" title="Pregel">Pregel</a>, den sie aber noch weiterhin an der Nordseite begleitet. Über <a href="Meschduretschje_(Kaliningrad%2C_Tschernjachowsk)" title="Meschduretschje (Kaliningrad, Tschernjachowsk)">Norkitten</a> (Meschduretschje/Междуречье) und <a href="Podgornoje_(Kaliningrad%2C_Tschernjachowsk)" title="Podgornoje (Kaliningrad, Tschernjachowsk)">Wiepeningken</a> (ab 1928: Staatshausen, russisch: Podgornoje/Подгорное) im ehemaligen <a href="Landkreis_Insterburg" title="Landkreis Insterburg">Landkreis Insterburg</a> war dann nach weniger als 30 Kilometern das Stadtzentrum von <a href="Tschernjachowsk" title="Tschernjachowsk">Insterburg</a> (Tschernjachowsk/Черняховск) erreicht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Insterburg_–_Gumbinnen_–_Eydtkuhnen"><span id="Insterburg_.E2.80.93_Gumbinnen_.E2.80.93_Eydtkuhnen"></span>Insterburg – Gumbinnen – Eydtkuhnen</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Regierungsbezirk_Gumbinnen" title="Regierungsbezirk Gumbinnen">Regierungsbezirk Gumbinnen</a></i></div>

<p>In <a href="Tschernjachowsk" title="Tschernjachowsk">Insterburg</a> (Tschernjachowsk/Черняховск) begegnete die R 1 zwei <a href="Reichsstra%C3%9Fe_(Deutsches_Reich)" title="Reichsstraße (Deutsches Reich)">Reichsstraßen</a>: der <a href="Reichsstra%C3%9Fe_137" title="Reichsstraße 137">Reichsstraße 137</a> nach <a href="Goldap" class="mw-redirect" title="Goldap">Goldap</a> (polnisch: Gołdap) und der <a href="Reichsstra%C3%9Fe_139" title="Reichsstraße 139">Reichsstraße 139</a> nach <a href="Nordenburg" class="mw-redirect" title="Nordenburg">Nordenburg</a> (Krylowo/Крылово). In Insterburg kreuzte die R 1 auch die alte Reichsbahnstrecke und heutige Linie der <a href="Russische_Eisenbahn" class="mw-redirect" title="Russische Eisenbahn">Russischen Eisenbahn</a> nach <a href="Sowetsk_(Kaliningrad)" title="Sowetsk (Kaliningrad)">Tilsit</a> (Sowjetsk/Советск). Die R 1 nahm nun ihren Weg über die <a href="Angerapp_(Fluss)" class="mw-redirect" title="Angerapp (Fluss)">Angerapp</a> (Angrapa/Анграпа) und den kleinen Ort <a href="Schosseinoje_(Tschernjachowsk)" title="Schosseinoje (Tschernjachowsk)">Szameitkehmen/1938–1946: Walkenau</a> (Schosseinoje/Шоссейное), von wo aus die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_137" title="Reichsstraße 137">Reichsstraße 137</a> nach sieben Kilometern gemeinsamer Strecke mit der R 1 in Richtung Goldap abbog (heutige <a href="R517_(Russland)" title="R517 (Russland)">R 517</a>). Kurz hinter <a href="Podduby" title="Podduby">Kubbeln</a> (Podduby/Поддубы), ehem. im <a href="Landkreis_Gumbinnen" class="mw-redirect" title="Landkreis Gumbinnen">Landkreis Gumbinnen</a>, weicht die heutige <a href="A229_(Russland)" title="A229 (Russland)">A 229</a> vom Verlauf der R 1 ab. Die R 1 überquerte die <a href="Pissa_(Angrapa)" title="Pissa (Angrapa)">Pissa</a> und erreichte die Stadt <a href="Gumbinnen" class="mw-redirect" title="Gumbinnen">Gumbinnen</a> (Gussew/Гусев). Die fast 30.000 Einwohner zählende Stadt ist heute Verwaltungssitz für den <a href="Rajon_Gussew" title="Rajon Gussew">Rajon Gussew</a> (Гусевский район).

</p><p>In Gumbinnen kreuzte die <a href="Reichsstra%C3%9Fe_132" title="Reichsstraße 132">Reichsstraße 132</a> zwischen <a href="Sowetsk_(Kaliningrad)" title="Sowetsk (Kaliningrad)">Tilsit</a> (Sowjetsk/Советск) (heutige <a href="A198_(Russland)" title="A198 (Russland)">A 198</a>) und <a href="Go%C5%82dap" title="Gołdap">Gołdap</a> (Goldap) die R 1. Wenige Kilometer nach Gumbinnen erreicht die heutige <a href="A229_(Russland)" title="A229 (Russland)">A 229</a>, die als moderne Umgehungsstraße ausgebaut wurde, wieder die alte R 1. Südlich der Straße liegt das Dorf <a href="Jasnaja_Poljana_(Kaliningrad)" title="Jasnaja Poljana (Kaliningrad)">Trakehnen</a> (Jasnaja Poljana/Ясная Поляна), das ehedem zum <a href="Landkreis_Stallup%C3%B6nen" class="mw-redirect" title="Landkreis Stallupönen">Landkreis Stallupönen</a>, heute zum <a href="Rajon_Nesterow" title="Rajon Nesterow">Rajon Nesterow</a> (Нестеровский район) gehört. Trakehnen war bekannt durch sein legendäres <a href="Gest%C3%BCt" title="Gestüt">Gestüt</a>, dessen Pferdekoppeln auch links und rechts der R 1 zu sehen waren. Heute befindet sich hier ein <a href="Kolchos" title="Kolchos">Kolchos</a>.

</p><p>Die R 1 verlief nun im Süden des sogenannten Teufelsmoores und gelangte nach Stallupönen (1938–1945: Ebenrode, Nesterow/Нестеров), dem ehemaligen Zentrum des <a href="Landkreis_Stallup%C3%B6nen" class="mw-redirect" title="Landkreis Stallupönen">Landkreises Stallupönen (Ebenrode)</a>. Von Stallupönen sind es noch zwölf der von Aachen insgesamt 1392 Streckenkilometer der R 1 bis zum Grenzort <a href="Eydtkuhnen" class="mw-redirect" title="Eydtkuhnen">Eydtkuhnen</a> (1938–1945: Eydtkau, Tschernyschewskoje/Чернышевское). Am Flüsschen <a href="Lepone" class="mw-redirect" title="Lepone">Lepone</a> endete bis 1940 das <a href="Deutsches_Reich" title="Deutsches Reich">Deutsche Reich</a> an der Grenze zu <a href="Litauen" title="Litauen">Litauen</a>, bis 1945 zur <a href="Litauische_Sozialistische_Sowjetrepublik" title="Litauische Sozialistische Sowjetrepublik">Litauischen Sowjetrepublik</a>. Zwischen 1945 und 1991 war dies innerhalb der <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> die Grenze zwischen dem <a href="Oblast_Kaliningrad" title="Oblast Kaliningrad">Kaliningrader Gebiet</a> (zugehörig zur <a href="Russische_Sozialistische_F%C3%B6derative_Sowjetrepublik" title="Russische Sozialistische Föderative Sowjetrepublik">RSFSR</a>) und der Litauischen Sowjetrepublik. Heute fungiert sie als <a href="Europ%C3%A4ische_Union" title="Europäische Union">EU-Außengrenze</a> zwischen Litauen und Russland. Die alte Reichsstraße 1 endete hier, ebenso wie heute die russische <a href="A229_(Russland)" title="A229 (Russland)">A 229</a>. Die Fortsetzung bildet die litauische <a href="A7_(Litauen)" class="mw-redirect" title="A7 (Litauen)">A 7</a>. Die <a href="Europastra%C3%9Fe_28" title="Europastraße 28">Europastraße 28</a> führt auf dieser weiter durch Litauen bis nach <a href="Minsk" title="Minsk">Minsk</a> in <a href="Belarus" title="Belarus">Belarus</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Reichsstra%C3%9Fen_in_Hinterpommern" title="Reichsstraßen in Hinterpommern">Reichsstraßen in Hinterpommern</a></li>

<li><a href="Reichsstra%C3%9Fen_in_Ostpreu%C3%9Fen" title="Reichsstraßen in Ostpreußen">Reichsstraßen in Ostpreußen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cuestrin.de/verkehr/strassenverkehr-reichsstrassen-kuestrin.html">Verlauf der Reichsstraße 1 durch Küstrin</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Deutsches Kursbuch • Deutsche Reichsbahn</i>. Ausgabe vom 21. Januar 1940. Nachdruck: Bobingen, 1. Auflage 1988.</li>

<li><i>Straßenkarte Nr. PL 001: Polen. Westpommern • Stettin – Kolberg – Landsberg</i>. Dietzenbach.</li>

<li><i>Straßenkarte Nr. PL 002: Polen. Ostbrandenburg • Niederschlesien. Küstrin – Grünberg – Liegnitz</i>. Dietzenbach.</li>

<li><i>Straßenkarte Nr. PL 003: Polen. Hinterpommern • Köslin – Stolp – Danzig</i>. Dietzenbach.</li>

<li><i>Straßenkarte Nr. PL 004: Polen. Südliches Pommern • Netzebruch – Schneidemühl – Bromberg</i>. Dietzenbach.</li>

<li><i>Straßenkarte Nr. PL 011: Polen. West-Ost-Preußen • Danzig – Elbing – Thorn</i>. Dietzenbach.</li>

<li><i>Straßenkarte Nr. RS 001: Nördliches Ostpreußen mit Memelland • Königsberg – Tilsit – Gumbinnen. Калинингад овласть</i>. Dietzenbach.</li>

<li><i>Übersichtskarte Nr. PL 777: Polen</i>. Dietzenbach – ISBN 3-931103-39-0.</li>

<li>Patricia Clough: <i>Aachen – Berlin – Königsberg. Eine Zeitreise entlang der alten Reichsstraße 1</i>. München, 2007, ISBN 978-3-421-04210-1.</li>

<li>Fritz R. Barran: <i>Städteatlas Ostpreußen</i>. Rautenberg, 1988.</li>

<li><a href="J%C3%B6rg_Bremer" title="Jörg Bremer">Jörg Bremer</a>: <i>Reichsstraße 1 – Eine Reise in die Vergangenheit</i>, Braunschweig, 1991, ISBN 3-07-509230-4</li></ul>

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<div class="klappleiste-kopf">Ehemalige <a href="Reichsstra%C3%9Fe_(Deutsches_Reich)" title="Reichsstraße (Deutsches Reich)">Reichsstraßen</a> im <a href="Deutsches_Reich" title="Deutsches Reich">Deutschen Reich</a><div class="erweiterte-navigationsleiste-quicklinks" style="float:left; font-weight:normal; font-size:75%; margin-left:1em; margin-right:2em; display:none;"><span title="Vorlage anzeigen">V</span> </div></div>

</td>

<p><a class="mw-selflink selflink">R 1</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_2" title="Reichsstraße 2">R 2</a> •

<a href="Bundesstra%C3%9Fe_3" title="Bundesstraße 3">R 3</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_4" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 4">R 4</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_5" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 5">R 5</a> •

<a href="Bundesstra%C3%9Fe_6#Geschichte" title="Bundesstraße 6">R 6</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_7" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 7">R 7</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_8" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 8">R 8</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_9" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 9">R 9</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_10" title="Reichsstraße 10">R 10</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_11" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 11">R 11</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_12" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 12">R 12</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_13" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 13">R 13</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_14" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 14">R 14</a> •

<a href="Bundesstra%C3%9Fe_15#Frühere_Strecken_und_Bezeichnungen" title="Bundesstraße 15">R 15</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_16" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 16">R 16</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_17" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 17">R 17</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_18" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 18">R 18</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_19" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 19">R 19</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_20" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 20">R 20</a> •

<a href="Bundesstra%C3%9Fe_21#Geschichte" title="Bundesstraße 21">R 21</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_22" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 22">R 22</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_23" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 23">R 23</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_24" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 24">R 24</a> •

R 25 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_26" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 26">R 26</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_27" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 27">R 27</a> •

<a href="Bundesstra%C3%9Fe_28#Frühere_Strecken_und_Bezeichnungen" title="Bundesstraße 28">R 28</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_29" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 29">R 29</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_30" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 30">R 30</a> •

R 31 •

R 32 •

R 33 •

R 34 •

R 35 •

R 36 •

R 37 •

R 38 •

R 39 •

R 40 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_41" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 41">R 41</a> •

R 42 •

R 43 •

R 44 •

R 45 •

R 46 •

R 47 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_48" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 48">R 48</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_49" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 49">R 49</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_50" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 50">R 50</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_51" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 51">R 51</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_52" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 52">R 52</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_53" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 53">R 53</a> •

R 54 •

R 55 •

R 56 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_57" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 57">R 57</a> •

R 58 •

R 59 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_60" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 60">R 60</a> •

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<a href="Reichsstra%C3%9Fe_62" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 62">R 62</a> •

R 63 •

R 64 •

R 65 •

R 66 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_67" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 67">R 67</a> •

R 68 •

R 69 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_70" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 70">R 70</a> •

R 71 •

R 72 •

R 73 •

R 74 •

R 75 •

R 76 •

R 77 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_78" title="Reichsstraße 78">R 78</a> •

R 79 •

R 80 •

R 81 •

R 82 •

R 83 •

R 84 •

R 85 •

R 86 •

R 87 •

R 88 •

R 89 •

R 90 •

R 91 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_92" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 92">R 92</a> •

R 93 •

R 94 •

R 95 •

R 96 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_97" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 97">R 97</a> •

R 98 •

R 99

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Reichsstra%C3%9Fe_100" title="Reichsstraße 100">R 100</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_101" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 101">R 101</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_102" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 102">R 102</a> •

R 103 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_104" title="Reichsstraße 104">R 104</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_105" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 105">R 105</a> •

R 106 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_107" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 107">R 107</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_108" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 108">R 108</a> •

R 109 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_110" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 110">R 110</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_111" title="Reichsstraße 111">R 111</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_112" title="Reichsstraße 112">R 112</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_113" title="Reichsstraße 113">R 113</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_114" title="Reichsstraße 114">R 114</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_115" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 115">R 115</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_116" title="Reichsstraße 116">R 116</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_117" title="Reichsstraße 117">R 117</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_118" title="Reichsstraße 118">R 118</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_119" title="Reichsstraße 119">R 119</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_120" title="Reichsstraße 120">R 120</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_121" title="Reichsstraße 121">R 121</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_122" title="Reichsstraße 122">R 122</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_123" title="Reichsstraße 123">R 123</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_124" title="Reichsstraße 124">R 124</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_125" title="Reichsstraße 125">R 125</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_126" title="Reichsstraße 126">R 126</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_127" title="Reichsstraße 127">R 127</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_128" title="Reichsstraße 128">R 128</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_129" title="Reichsstraße 129">R 129</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_130" title="Reichsstraße 130">R 130</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_131" title="Reichsstraße 131">R 131</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_132" title="Reichsstraße 132">R 132</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_133" title="Reichsstraße 133">R 133</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_134" title="Reichsstraße 134">R 134</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_135" title="Reichsstraße 135">R 135</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_136" title="Reichsstraße 136">R 136</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_137" title="Reichsstraße 137">R 137</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_138" title="Reichsstraße 138">R 138</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_139" title="Reichsstraße 139">R 139</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_140" title="Reichsstraße 140">R 140</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_141" title="Reichsstraße 141">R 141</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_142" title="Reichsstraße 142">R 142</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_143" title="Reichsstraße 143">R 143</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_144" title="Reichsstraße 144">R 144</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_145" title="Reichsstraße 145">R 145</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_146" title="Reichsstraße 146">R 146</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_147" title="Reichsstraße 147">R 147</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_148" title="Reichsstraße 148">R 148</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_149" title="Reichsstraße 149">R 149</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_150" title="Reichsstraße 150">R 150</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_151" title="Reichsstraße 151">R 151</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_152" title="Reichsstraße 152">R 152</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_153" title="Reichsstraße 153">R 153</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_154" title="Reichsstraße 154">R 154</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_155" title="Reichsstraße 155">R 155</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_156" title="Reichsstraße 156">R 156</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_157" title="Reichsstraße 157">R 157</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_158" title="Reichsstraße 158">R 158</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_159" title="Reichsstraße 159">R 159</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_160" title="Reichsstraße 160">R 160</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_161" title="Reichsstraße 161">R 161</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_162" title="Reichsstraße 162">R 162</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_163" title="Reichsstraße 163">R 163</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_164" title="Reichsstraße 164">R 164</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_165" title="Reichsstraße 165">R 165</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_166" title="Reichsstraße 166">R 166</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_167" title="Reichsstraße 167">R 167</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_168" title="Reichsstraße 168">R 168</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_169" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 169">R 169</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_170" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 170">R 170</a> •

R 171 •

R 172 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_173" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 173">R 173</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_174" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 174">R 174</a> •

R 175 •

R 176 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_177" title="Reichsstraße 177">R 177</a> •

R 178 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_179" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 179">R 179</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_180" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 180">R 180</a> •

R 181 •

R 182 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_183" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 183">R 183</a> •

R 184 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_185" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 185">R 185</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_186" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 186">R 186</a> •

R 187 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_188" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 188">R 188</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_189" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 189">R 189</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_190" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 190">R 190</a> •

R 191 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_192" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 192">R 192</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_193" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 193">R 193</a> •

R 194 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_195" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 195">R 195</a> •

R 196 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_197" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 197">R 197</a> •

R 198 •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Reichsstra%C3%9Fe_200" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 200">R 200</a> •

R 201 •

R 202 •

R 203 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_204" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 204">R 204</a> •

R 205 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_206" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 206">R 206</a> •

R 207 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_208" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 208">R 208</a> •

R 209 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_210" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 210">R 210</a> •

R 211 •

R 212 •

R 213 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_214" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 214">R 214</a> •

R 215 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_216" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 216">R 216</a> •

R 217 •

R 218 •

R 219 •

R 220 •

R 221 •

R 222 •

R 223 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_224" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 224">R 224</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_225" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 225">R 225</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_226" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 226">R 226</a> •

R 227 •

R 228 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_229" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 229">R 229</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_230" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 230">R 230</a> •

R 231 •

R 232 •

R 233 •

R 234 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_235" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 235">R 235</a> •

R 236 •

R 237 •

R 238 •

R 239 •

R 240 •

R 241 •

R 242 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_243" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 243">R 243</a> •

R 244 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_245" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 245">R 245</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_246" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 246">R 246</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_247" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 247">R 247</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_248" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 248">R 248</a> •

R 249 •

R 250 •

R 251 •

R 252 •

R 253 •

R 254 •

R 255 •

R 256 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_257" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 257">R 257</a> •

R 258 •

R 259 •

R 260 •

R 261 •

R 262 •

R 263 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_264" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 264">R 264</a> •

R 265 •

R 266 •

R 267 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_268" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 268">R 268</a> •

R 269 •

R 270 •

R 271 •

R 272 •

R 273 •

R 274 •

R 275 •

R 276 •

R 277 •

R 278 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_279" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 279">R 279</a> •

R 280 •

R 281 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_282" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 282">R 282</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_283" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 283">R 283</a> •

R 284 •

R 285 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_286" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 286">R 286</a> •

R 287 •

R 288 •

R 289 •

R 290 •

R 291 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_292" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 292">R 292</a> •

R 293 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_294" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 294">R 294</a> •

R 295 •

R 296 •

R 297 •

R 298 •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>R 300 •

R 301 •

R 302 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_303" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 303">R 303</a> •

R 304 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_305" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 305">R 305</a> •

R 306 •

R 307 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_308" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 308">R 308</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_309" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 309">R 309</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_310" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 310">R 310</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_311" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 311">R 311</a> •

R 312 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_313" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 313">R 313</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_314" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 314">R 314</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_315" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 315">R 315</a> •

R 316 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_317" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 317">R 317</a> •

R 318 •

R 319 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_320" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 320">R 320</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_321" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 321">R 321</a> •

R 322 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_323" class="mw-redirect" title="Reichsstraße 323">R 323</a> •

R 324 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_325" title="Reichsstraße 325">R 325</a> •

R 326 •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_327" title="Reichsstraße 327">R 327</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_328" title="Reichsstraße 328">R 328</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_329" title="Reichsstraße 329">R 329</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_330" title="Reichsstraße 330">R 330</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_331" title="Reichsstraße 331">R 331</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_332" title="Reichsstraße 332">R 332</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_333" title="Reichsstraße 333">R 333</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_334" title="Reichsstraße 334">R 334</a> •

<a href="Reichsstra%C3%9Fe_335" title="Reichsstraße 335">R 335</a> •

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R 344 •

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</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;margin-top:.1em;padding:.1em;text-align:center;font-size:95%;font-weight:bold;">Portal Straßen • WikiProjekt Straßen </div></div></div>

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